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1912 MODEL 3.B. 3 1/2 - 4 H.P.
| Motor: |
New
Hudson sv |
| Bohrung/Hub: |
85
x 88 mm |
| Hubraum: |
499
ccm |
| Vergaser: |
Brown
& Barlow |
| Magnet: |
Bosch |
| Getriebe: |
Armstrong
3-Gang-Nabe |
| Sonstiges: |
Tretkurbel,
Brooks Sattel
Als
Kolonial- oder Beiwagenmodell mit verstärktem
Fahrwerk und größerem Tank (2 Gallonen) wurde die
Maschine als Model 2.B.
angeboten.
Mit
dem 85 x 85 mm JAP Motor und vorne liegendem
Magneten im identischen Fahrgestell wurde die Maschine als Model
8.B.
angeboten. |
1912 MODEL 4.B. 2 3/4
H.P.
| Motor: |
JAP,
sv |
| Bohrung/Hub: |
70
x 76 mm |
| Hubraum: |
292
ccm |
| Vergaser: |
Brown
& Barlow |
| Magnet: |
Bosch,
Z.A. 1, hinter dem Zylinder montiert |
| Getriebe: |
Armstrong
3-Gang-Nabe |
| Sonstiges: |
Tretkurbel |
1912 MODEL 4.B. 2 3/4
- 4 H.P. M.O.V.
| Motor: |
JAP,
ohv (M.echanical
O.verhead
V.alves) |
| Bohrung/Hub: |
70
x 76 mm |
| Hubraum: |
292
ccm |
| Vergaser: |
Brown
& Barlow |
| Magnet: |
Bosch,
vor dem Zylinder montiert |
| Getriebe: |
Armstrong
3-Gang-Nabe |
| Sonstiges: |
Tretkurbel |
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