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New Hudson Motorcycle

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New – Hudson


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1914 MODEL 3.A. 3½ - 4 H.P.

Motor: New-Hudson, sv
Bohrung/Hub: 85 x 88 mm
Hubraum: 499 ccm
Vergaser: Brown & Barlow
Magnet: Bosch
Getriebe: Armstrong 3-Gang-Nabe
Sonstiges: Modell für schweren Solo- oder Beiwagenbetrieb mit Vorgelege und antriebsseitig doppelt gelagerter Kurbelwelle, halbautomatische Schmierung mit Schauglas

Das gleiche Motorrad mit „Canoelet“ Beiwagen wurde als Model 7.A. angeboten.


MODEL 3.A. 3½ - 4 H.P. (1914)

MODEL 3.A. 3½ - 4 H.P. (1914)

MODEL 3.A. 3½ - 4 H.P. Detail (1914)



1914 MODEL 3.B. 3½ H.P.

Motor: New-Hudson, sv
Bohrung/Hub: 85 x 88 mm
Hubraum: 499 ccm
Vergaser: Brown & Barlow 2-Hebel
Magnet: Bosch
Getriebe: Armstrong 3-Gang-Nabe
Reifen: 26 x 2¼
Sonstiges: Brooks- oder Lycett Sattel

MODEL 3.B. 3½ H.P. (1914)



1914 MODEL 8.A. 6 H.P.

Motor: New-Hudson, sv V-Twin
Bohrung/Hub: 76 x 85 mm
Hubraum: 770 ccm
Vergaser: Brown & Barlow 2-Hebel
Getriebe: Armstrong 3-Gang-Nabe
Sonstiges: Modell für schweren Solo- oder Beiwagenbetrieb mit Vorgelege und antriebsseitig doppelt gelagerter Kurbelwelle, halbautomatische Schmierung mit Schauglas

Das gleiche Motorrad mit „Canoelet“ Beiwagen wurde als Model 8.C. angeboten.

MODEL 8.A. 6 H.P. (1914)


1914 MODEL A Popular

Motor: New-Hudson Nasenkolben-Zweitakter mit Frischölschmierung
Bohrung/Hub: 62 x 70mm
Hubraum: 211 ccm
Reifen: 24 x 2
Sonstiges: günstiges getriebeloses Modell

MODEL A Popular (1914)


1914 MODEL C Tourist

Motor: New-Hudson Nasenkolben-Zweitakter mit Frischölschmierung
Bohrung/Hub: 62 x 70mm
Hubraum: 211 ccm
Getriebe: New-Hudson 2-Gang Getriebe ohne Kupplung
Reifen: 24 x 2

MODEL C Tourist (1914)


1914 MODEL E Semi Racer

Motor: New-Hudson Nasenkolben-Zweitakter mit Frischölschmierung
Bohrung/Hub: 62 x 70mm
Hubraum: 211 ccm
Getriebe: New-Hudson 2-Gang Getriebe ohne Kupplung
Reifen: 24 x 2
Sonstiges: günstiges Sportmodell

MODEL E Semi Racer (1914)


1914 MODEL D De Luxe

Motor: New-Hudson Nasenkolben-Zweitakter mit Frischölschmierung
Bohrung/Hub: 62 x 70mm
Hubraum: 211 ccm
Getriebe: New-Hudson 2-Gang Getriebe ohne Kupplung
Reifen: 24 x 2
Sonstiges: Luxustourer mit besserer Ausstattung, halbautomatische Ölpumpe mit Schauglas

MODEL D De Luxe (1914)

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