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1924 3,5 H.P. Semi Sports Model
| Motor: |
New-Hudson,
SV |
| Bohrung/Hub: |
70
x 90 mm |
| Hubraum: |
346
ccm |
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| Mot.Nr.: |
L
xxxx |
| Getr.Nr.: |
L 24
xxxx |
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| Getriebe: |
New-Hudson
3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank |
| Reifen: |
26
x 2 3/8 Dunlop |
| Schmierung: |
automatische
Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank |
| Vergaser: |
Binks
Multiple Jet |
| Magnet: |
ML |
| Sonstiges: |
Lucas
Acetylen-Lichtanlage und Ballhupe gehören zur Grundausstattung |
1924 3,5 H.P. OHV Super Sports Model
| Motor: |
New-Hudson,
OHV |
| Bohrung/Hub: |
70
x 90 mm |
| Hubraum: |
346
ccm |
| Getriebe: |
New-Hudson
3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank |
| Reifen: |
26
x 2 3/8 Dunlop |
| Schmierung: |
automatische
Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank |
| Vergaser: |
Binks
Multiple Jet |
| Magnet: |
ML |
| Sonstiges: |
erstes
Modell mit eigenem obengesteuertem Motor |
1924 3,5 H.P. Tourist Model
| Motor: |
New-Hudson,
SV |
| Bohrung/Hub: |
70
x 90 mm |
| Hubraum: |
346
ccm |
|
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| Mot.Nr.: |
L
xxxx |
| Getr.Nr.: |
L
24
xxxx |
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|
| Getriebe: |
New-Hudson
3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank |
| Reifen: |
26
x 2 3/8 Dunlop |
| Schmierung: |
automatische
Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank |
| Vergaser: |
Binks
Multiple Jet |
| Magnet: |
ML |
| Sonstiges: |
Trittbretter,
Beinschilde, Lucas Acetylen-Lichtanlage und Ballhupe gehören
zur Grundausstattung |
1924 3,5 H.P. Tourist De Luxe Model
| Motor: |
New-Hudson,
SV |
| Bohrung/Hub: |
70
x 90 mm |
| Hubraum: |
346
ccm |
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| Mot.Nr.: |
L
xxxx |
| Getr.Nr.: |
L 24
xxxx |
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| Getriebe: |
New-Hudson
3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank |
| Reifen: |
26
x 2 3/8 Dunlop |
| Schmierung: |
automatische
Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank |
| Vergaser: |
Binks
Multiple Jet |
| Magnet: |
ML |
| Sonstiges: |
zweiteiliger
Tank,
Trittbretter, Beinschilde, elektrische Lichtanlage
serienmäßig, die Lima sitzt unter dem
höhergelegtem
Magneten in einer eigenen Ausnehmung im Rahmen und wird links von einer
Kette angetrieben |
1924 4,9 H.P. TT Sports Model
| Motor: |
New-Hudson,
SV |
| Bohrung/Hub: |
79,5
x 100 mm |
| Hubraum: |
496
ccm |
| Getriebe: |
New-Hudson
3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank |
| Reifen: |
26
x 2 3/8 Dunlop |
| Schmierung: |
automatische
Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank |
| Vergaser: |
Binks
Multiple Jet |
| Magnet: |
ML |
| Sonstiges: |
zweiteiliger
Tank, Lucas Acetylen-Lichtanlage und Ballhupe gehören zur
Grundausstattung |
1924 5,9 H.P. Combination
| Motor: |
New-Hudson,
SV |
| Bohrung/Hub: |
87
x 100 mm |
| Hubraum: |
594
ccm |
| Getriebe: |
New-Hudson
oder Sturmey-Archer 3-Gang Getriebe, der Schalthebel ist durch einen
Schlitz im Tank geführt |
| Reifen: |
700
x 80 Dunlop Magnum |
| Schmierung: |
automatische
Best&Lloyd oder Lamplugh Ölpumpe mit Schauglas am Tank |
| Vergaser: |
Binks
Multiple Jet |
| Magnet: |
ML |
| Sonstiges: |
schwere
Beiwagenmaschine, Trittbretter, Beinschilde, zweiteiliger Tank |
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